国产精品视频一区二区噜噜,亚洲欧美日韩中文不卡,精品久久久久久影院免费

　　盛光祖首先表示，京滬高鐵票價分為兩種。“一種是北京到上海的直達(dá)，是根據(jù)全程直達(dá)運(yùn)輸來測算。還有一種是區(qū)段的停車，區(qū)段停車的票價，肯定要比民航飛機(jī)票價便宜，而且便宜的幅度還比較大。”

　　對于京滬高鐵北京到上海直達(dá)的票價，盛光祖表示，會比民航票價便宜一點(diǎn)。“直達(dá)的票價，是企業(yè)根據(jù)鐵路建設(shè)成本、運(yùn)營成本來測算，到底是多少，他們會按照價格法的程序，測算完之后報批。”

　　他還表示，京滬高鐵的開通，不僅提高了京滬之間的客運(yùn)能力，同時還提高了貨運(yùn)能力。

　　盛光祖在今年兩會期間曾表示，我國的高鐵會在國家中長期鐵路網(wǎng)調(diào)整規(guī)劃范圍內(nèi)繼續(xù)發(fā)展，他對高鐵發(fā)展前景充滿信心。

　　鏈接

　　京滬高速鐵路于2008年4月18日開工，從北京南站出發(fā)終止于上海虹橋站，總長度1318公里，總投資約2209億元。2010年11月15日鋪軌完成，將于2011年6月通車。它的建成將使北京和上海之間的往來時間，縮短到5小時以內(nèi)。（大眾網(wǎng)）